最美的“飞机守护者”---美兰出入境边防检查站监护岗位民警工作掠影

　　人民法治网讯（通讯员 李柳清）在美兰出入境边防检查站有这样一个工作岗位，每天第一个迎接旅客入境，最后一个送旅客出境。这个岗位就是美兰出入境边防检查站的飞机监护岗位，岗位代号“307”，每天披星戴月、风雨无阻，来得最早、却走得最晚，他们就是最美的“飞机守护者”。

　　

　　4月9日正午时分，记者跟随美兰出入境边防检查站执勤二队“307”岗位民警马丽华，一同前往执勤现场，亲身体验这个岗位的工作。马丽华是一位女民警， 1987年11月入伍，最初她是在广西陆军某部服役，1989年5月调回海南边防总队海口机场边防检查站工作，1998年参加集体转制，今年已经是她在边检站工作的第30个年头。“我现在马上就要去接飞机了，这个飞机停远机位。”来不及和记者多说，马丽华拿上对讲机就向出境大厅登机口跑去。

　　

　　“201，201，香港入境航班HX107到。”12:55分，马丽华乘坐机场口岸联检单位执勤车赶到停机坪远机位，香港飞抵海口的航班HX107刚刚落地，正在机场跑道缓慢滑行，准备到达指定机位。马丽华注视着正缓慢滑行至指定机位的HX107航班，手持对讲机专业而熟练地向入境值班队领导报告，提醒入境队做好验放准备。这时正午的太阳已当头直射。

　　

　　随着舱门的打开，HX107航班机组人员向马丽华递交了飞行总申报单，“201、201，香港入境航班HX107，旅客99，机组12。”在认真核对了旅客和机组人员数量后，马丽华将抵达航班的旅客和机组人数向入境队值班领导报告，并示意飞机可以开始下客。

　　

　　“305、305，香港入境航班HX107发第一辆摆渡车。”马丽华站在舷梯梯口处，密切注视着从飞机下来的客人依次有序登上摆渡车。随着摆渡车启动往入境大厅方向驶去。马丽华用洪亮清晰的声音第一时间向等候在入境大厅门口岗位代号“305”的同事通报，提醒同事在入境大厅门口做好迎接准备。 “305、305，香港入境航班HX107发第二辆摆渡车。”虽然站在舷梯梯口的时间不长，但是正午时分直射的烈日，已经将整个停机坪炙烤得如同火炉，此时的地表温度至少已经超过45度，在烈日下没多久，马丽华已经是满头大汗。

　　

　　“现在旅客都已经全部登车前往入境大厅，我们现在要进入飞机客舱内进行清舱。”马丽华说完登上舷梯进入机舱，对飞机的机舱各部位逐一进行了仔细清点。“我们清舱的目的就是要确保所有的旅客都已经下飞机，除机组人员外，飞机上不允许停留有其他人员。而且在下一个航班的旅客上飞机前我们还要进行再次清舱，避免无关人员进入客舱。”

　　

　　清舱工作实施完毕，顾不上休息喝上一口水。从出境大厅发出的第一辆摆渡车已经来到了停机坪，出境航班HX108已经准备登机了。马丽华又在舷梯边注视着准备出境的旅客开始登上舷梯，一辆、两辆、三辆、四辆，连续四辆摆渡车，旅客排成长队整齐有序地登机。此时滚烫的停机坪在持续“烧烤模式”，站在飞机旁边，人早已经汗流浃背。

　　

　　经过20分钟的时间，旅客全部登上飞机，马丽华与机场工作人员核对总申报单申报人数，又与飞机舷梯处核验登机牌的工作人员核对登机牌存根，两者数据都是246人。马丽华拿起对讲机向出境值班队领导报告：“101,101，香港出境航班HX108登机人数246。”片刻之后，出境值班队领导回复：“人数正确，可以报关。”马丽华向机场工作人员示意，申报单人数、登机人数、出境查验人数相符，可以报关。

　　

　　随着报关工作结束，飞机舱门关闭，指示灯亮起，飞机准备起飞。马丽华对记者说：“我们必须要等到飞机的舱门关闭，飞机准备起飞，我们才能够离开。”这时候，马丽华已经被灼热的太阳满脸晒得通红、豆大的汗珠止不住地从额头滴下来。

　　

　　从接到入境航班HX107起算到送走出境航班HX108，马丽华已经在“烧烤”模式下，整整连续工作了一个多小时，而当天海南省气象局已经发布高温蓝色预警。

　　

　　马丽华笑着说：“我们这个工作就是这样，不论寒冬酷暑、刮风下雨，飞机一到我们都必须到停机坪。碰到夜航航班晚点时，就得通宵达旦。飞机旁边的噪音很大，有时候甚至淹没了对讲机的声音，碰到两三架飞机同时到达、同时监护的时候，噪音还有尾气就更大了。我是监护队里为数不多的女同志，我们队还有很多比我年龄大的老同志，他们也都和我一样，有时候忙起来，我们各个岗位还要互相支援、互相帮助，这就是我们的工作。”美兰出入境边防检查站飞机监护岗位的所有人员，他们也和马丽华一样，是平凡却又美丽的“飞机守护者”代表，默默坚守岗位、默默奉献青春，日复一日、年复一年，守护着美兰国际机场口岸的和谐与安宁。

　　

　　回到入境大厅，正好遇到泰国航班旅客开始通关，马丽华顾不上休息，又赶往自助查验通道。